Poderosas exportaciones pesados

Investigación Especial
Por Lic. Alberto González Káram

• México incrementó exportación 44.86 por ciento a 50 países del mundo 559 mil 768 camiones de carga pesada y autobuses, y la producción dos dígitos 52.91 por ciento
• Producción de vehículos pesados ascendió a 667 mil 139 unidades de 14 marcas de empresas de la industria automotriz y ventas al mayoreo crecieron 55.64 por ciento

La industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México registró la exportación a 50 países del mundo de 559 mil 768 unidades que representaron el 83.91 por ciento del total de la producción nacional en la actual administración pública federal del 1º. de diciembre del 2018 al 30 de septiembre del 2022.

La rentabilidad del comercio exterior se demuestra y comprueba plenamente al obtener un valor económico que ascendió a 3 billones 570 mil 053.64 millones de dólares equivalente a 2 mil 607.78 millones de dólares diarios en la presente administración pública federal, resultando el mayor saldo superavitario acumulado en la historia de 92 mil 251.29 millones de dólares en la balanza comercial no petrolera, destacando la venta al mercado externo de la industria automotriz altamente rentable al exportar el 83.91 por ciento de camiones de carga pesada y autobuses de la producción nacional al generar mayores empleos estables y mejor remunerados, captar mayores divisas y contribuir con el mayor saldo superavitario alcanzado en la historia del comercio exterior en México.

Es importante destacar la prospectiva de crecimiento de dos dígitos en la producción y exportaciones en la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros en México al cierre del 2022, al convertirse los Estados Unidos como el principal mercado al alcanzar una participación del 94.5 por ciento y Canadá 2.4 por ciento que permite contribuir con el Tratado Comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).

La Tasa de Descarbonización en la Industria Automotriz de México ha sido de dos dígitos 58.87 por ciento en la actual administración pública federal, resultando la descarbonización del transporte más rápida en los últimos 36 años impulsada por energías renovables.

México estableció el compromiso en el Foro de las Principales Economía sobre Energía y Clima de alcanzar la meta del 50.0 por ciento de la producción nacional de cero emisiones en la industria automotriz al cierre del 2030.

Las empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) son las siguientes: Daimler Vehículos Comerciales México, S. de R.L. de C.V., Dina Camiones, S.A. de C.V., Hino Motors Sales México, S.A. de C.V., Isuzu Motors de México, S. de R. L., Kenworth Mexicana, S.A. de C. V., Volvo Group México S.A. de C.V., Man Truck and Bus México S.A. de C.V., Navistar México, S. de R. L. de C. V. y Scania Comercial, S.A. de C.V.; y LDR Solutions que integran la industria automotriz de vehículos pesados en México.

Las exportaciones de vehículos pesados que se fabricaron en México para su comercialización definitiva con un usuario final en el extranjero registraron 559 mil 768 unidades que representaron el 83.91 por ciento del total de la producción nacional de camiones de carga pesada y autobuses, con destino a los siguientes 50 países del mundo por orden alfabético: Alemania, Angola, Antigua y Barbuda, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, Ecuador, Egipto, El Salvador, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Guam, Guatemala, Guinea, Guayana, Haití, Honduras, Irak, Islas Caimán, Islas Vírgenes, Israel, Jamaica, Nicaragua, Nigeria, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Qatar, República Dominicana, Santa Lucía, Sudáfrica, Taiwán, Trinidad y Tobago, Uruguay y Vietnam.

El incremento porcentual de 44.86 en las exportaciones, destacando International 70.5, Kenworth 41.2 y 33.9 Freightliner.

En México se logró la producción de 667 mil 139 unidades, de las cuales 99.51 por ciento con fuente energía de diésel, eléctrico 0.01 por ciento, gas natural vehicular con participación de 0.46 por ciento y 0.02 por ciento de gasolina.

La producción total de vehículos pesadas fabricados en México registró un incremento porcentual anualizado de dos dígitos 52.91, destacando por su importancia en las marcas Isuzu 116.7, Kenworth 79.2, International 78.8, Hino 76.8, Volvo Buses 50.0, Freightliner 40.3 y 12.6 Mercedes-Benz Autobuses.

La venta al mayoreo de 128 mil 792 unidades terminadas y facturadas por las armadoras a sus distribuidores en México creció dos dígitos 55.64 por ciento, siendo importante destacar que, por primera vez en la historia desde el siglo pasado hasta el presente milenio, se registraron incrementos porcentuales en International 175.3, Kenworth 85.0, Isuzu 67.4, Freightliner 60.6, Foton 54.5, Mercedes-Benz Autobuses 40.8, Scania 33.9, Mack Trucks 12.5 y 5.0 MAN.

La venta al menudeo de 133 mil 928 unidades registró un crecimiento anualizado de dos dígitos 36.67 por ciento, con incremento porcentual en MAN 122.2, Foton 112.5, Kenworth 98.7, Isuzu 82.9, Volkswagen Camiones y Autobuses 51.7, Freightliner 36.9, Scania 33.9, International 26.3 y 9.0 Mercedes-Benz Autobuses.

Los Sectores Industriales Estratégicos con mayores inversiones son principalmente los siguientes: Fabricación de partes para vehículos automotores; y Fabricación de automóviles y camiones, con la prospectiva de incrementar la inversión nacional y complementar con inversión extranjera, continuar con la apreciación del peso mexicano, abatir la inflación, reducir la tasa de interés, evitar la impresión de nuevos billetes y la acuñación de monedas que sean colocadas sin respaldo entre las empresas, trabajadores y el propio sector público, impedir el financiamiento externo del déficit del sector público, continuar reduciendo los pasivos, pagar deuda externa anticipadamente, disminuir la base monetaria y minimizar el riesgo cambiario o posibilidad de pérdida del valor de nuestra divisa a fin de contribuir con el mercado de mayor volumen y valor económico a nivel mundial.

El efecto multiplicador del comercio internacional resultó por un monto total de 3 billones 656 mil 126.67 millones de pesos que equivalente a 2 mil 670.65 millones de pesos diarios de ingresos federales en comercio internacional, con una contribución del 74.71 por ciento de 2 billones 731 mil 625.66 millones de pesos de Impuesto al Valor Agregado (IVA); 635 mil 273.55 millones de pesos que representan 17.38 por ciento de Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS); 16 mil 814.95 millones de pesos que equivalen al 0.46 por ciento de otros impuestos y derechos tributarios federales; 6 mil 454.72 millones de pesos que participan con 0.18 por ciento de Derechos de Trámite Aduanero (DTA); y 0.01 por ciento con 58.51 millones de pesos de la exportación que genera Impuestos Sobre Automóviles Nuevos (ISAN).

Las exportaciones anualizadas se incrementaron porcentualmente 44.86, la producción 52.91, ventas al menudeo 36.67 y ventas al mayoreo 55.64 en el mercado nacional, demostrando y comprobando plenamente mi cuadragésima sexta prospectiva ininterrumpidamente con motivo del fortalecimiento de la reactivación de las actividades económicas de la industria automotriz de vehículos pesados de transporte de carga y autobuses turísticos y de pasajeros, con la continuidad de incrementar los salarios de los trabajadores y crecimiento en la producción y exportación de algunas marcas de vehículos pesados para ubicar a México por encima del valor total de las exportaciones de Corea del Sur y Japón al cierre del ejercicio fiscal 2023.